至于说替代赵家，成为香江新的船王，说实话，杨辰对此并不是很感兴趣。

在赵家前面，还有一个包船王和董船王，相比两位大佬，赵家的船队档次就低多了。

哪怕现在随着包船王弃船登陆，手上保留下来的船队，也不是赵家能比的。

至于董船王，那就更别说了，凭着董家多年积累起来的底蕴，在这次危机中，一骑绝尘，加速扩张旗下的船队。

现在亦然替代了包船王，成为新的华人第一船王。

与董家底蕴厚实不同，赵家虽然同样也选择了这条路，但是到了现在却是已经开始扛不住了。

所有银行都敏锐的感觉到了危机，对于船运行业开始收缩贷款。

不管在哪个年代，又或是什么地方，银行作为金融体系中心，对于世界经济变化，永远是最敏感的。

现在的赵家已经欠债无数，它们不催促着赵家赶紧还钱就不错，还想借钱，你觉得这有可能吗？

如今赵家想要借款撑下去，想学包船王弃船靠岸。

可惜，两条路都走不通，进退维谷，只能坐着等死。

有时候，让人真正绝望的不是危机的最后关头，也不是危机已经全面爆发出来的开始。

死并不可怕，可怕的是等待死亡的那段时间。

当你意识到危机，在用尽各种办法都无计可施的时候，哪种绝望是常人无法想象的。

如果这个时候有一根带满荆刺的树藤从天而降，就算你明知道会受伤，求生的欲望也会帮助你战胜一切。

与其等待破产，还不如低价将手上的烫手山芋丢出去。

后世赵船王为什么一力死保华光集团？

不就是因为临近看到内陆的快速发展，使他看到了希望，寒冬即将成为过去。

相比几年后，现在最严厉的寒冬才刚刚到来，两者相处的环境不同，那么杨辰想要低价收购赵船王旗下的船只，也就不是什么大问题。

除此之外，如果这一次杨辰能够顺利帮助赵船王脱离困境，这对他自己也是一个提升声望的最佳途径。

赵船王作为香江四大船王之一，即使实力较之包船王和董船王差了一些。

但怎么说人家好歹也是一代船王，名声和威望摆在那里，一般人见了都得礼让三分。

杨辰要是能够帮助赵家度过这次难关，获得赵船王的感激，那么对他将来绝对大有好处。

在香江这个地界上，新旧家族之间的交替，并没有后世国内那么频繁。

每个大家族，大富豪之间都有严格的等级之分。

就拿薛父来说，要不是凭借对与霍大亨的关系，诸如包船王和赵船王压根就不会与他有任何的交际。

赵家作为老牌大家族，其人脉关系，绝对不是一般家族能够想象的。

受到华人固有的传统思想和文化熏陶，在香江这个豪门家族遍地的地方，各大家族之间，互相联姻，互通有无，是常有的事。

后世香江为什么很少出现新晋富豪？

香江排名前十，前五十的富豪，为什么几十年如一日都是些熟悉的面孔？

其原因，就是因为这些豪门家族相互联姻，进而垄断了香江的大部分资源和财富。